当方格旗挥动的那一刻,整个维修区都炸了，谁也没想到，这场本是雷诺车队“主场复仇”的剧本，会被一位41岁的老将用最残暴的方式撕得粉碎，阿斯顿马丁，一支在过去两个赛季被无数人嘲讽为“地球组天花板”的车队，在最后一圈完成了对雷诺车队的惊天绝杀，而站在赛车座舱里的那个人，费尔南多·阿隆索，又一次把“不可能”三个字，硬生生从字典里抠了出来。

如果你只看赛后数据表,可能觉得这只是一次普通的超越，但如果你看了最后五圈，你会知道什么叫“心脏跳出胸腔”的刺激，雷诺车队的两位车手原本稳稳占据着第四和第五，阿斯顿马丁的赛车在直道上明显缺乏极速，轮胎衰退也让他们的圈速落后了半秒以上，所有人都觉得比赛就这样了，雷诺的工程师甚至已经开始提前庆祝双车积分入账，可阿隆索不这么想。

第68圈,他利用蓝旗车流的掩护，在13号弯内线强行抽头，雷诺车手被逼得切了路肩，车轮卷起一阵碎石，第69圈，阿隆索在同一个弯道再次尝试，这次他更激进，前鼻翼几乎贴到了前车的侧箱，两辆车的轮毂在电光石火之间几乎碰在一起，隔着屏幕你都能听到轮胎尖叫声中夹杂着金属摩擦的刺耳声，但还是没过去。

真正的杀手总是会在所有人都以为他放弃的时候亮出匕首,第70圈，也就是最后一圈，阿隆索在出最后的慢弯时选择了完全不同的走线——他放弃了理想的出弯加速，而是提前切向赛道外侧，用近乎“弹弓”的方式抽到了雷诺赛车的侧后方，那一刻，空气动力学效应让他的赛车像被弹射一样向前飞出，两车并排冲入一号弯，刹车点来得极晚，晚到连他自己赛后都说：“我当时以为自己要飞出去。”但赛车稳住了，阿隆索抢在内线，完成了这次足以载入史册的绝杀。

冲线之后,阿隆索的工程师在对讲机里疯狂嘶吼，而他只是淡淡地回了一句：“我只是在做我的工作。”但所有人都知道，这个“工作”有多么疯狂，这已经是阿隆索本赛季第三次在最后一圈完成超越取胜，而他更是在这场比赛中刷新了一项尘封多年的纪录——他成为了F1历史上首位在超过40岁后仍然连续十场比赛拿到积分并完成五次“最后一圈超车”的车手。

值得一提的是,阿隆索职业生涯的起点正是在雷诺车队，2005年，他驾驶着雷诺的蓝色战车，终结了舒马赫和法拉利的王朝，成为当时最年轻的世界冠军，二十年过去了，他却开着另一支车队的绿色赛车，亲手把老东家绝杀在终点线前，赛后雷诺车队领队面色铁青，只留了一句“我们犯了一个愚蠢的战略错误”，然后匆匆离开，而阿隆索在采访里笑着说：“我不恨雷诺，我感谢它给了我一双翅膀，但现在，我的翅膀是绿色的。”

有人说,阿隆索这个年纪早已过了车手的巅峰期，应该给年轻人让路，但他用一次又一次的极限操作告诉你：真正的巅峰，从来不写在出生证明上，而是刻在每一个弯道里、每一次刹车点上、每一次心跳加速却依旧冷静的瞬间，当他的赛车率先撞线，计时器停在那一秒时，刷新纪录的不只是那个数字，更是所有还在追梦的人心中那堵名为“年龄”的墙。

阿斯顿马丁绝杀雷诺,不只是车队积分榜上的一场胜利，这是老将写给时间的一封战书——你以为岁月能磨平一切棱角？不，阿隆索的赛车前方，永远没有终点。